ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត ចង្កៀងមុខ LED កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងចង្កៀង halogen និងចង្កៀង xenon...ចង្កៀង LEDដែលប្រើបន្ទះឈីបដើម្បីបញ្ចេញពន្លឺត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងទូលំទូលាយទាក់ទងនឹងភាពធន់ ពន្លឺ ការសន្សំសំចៃថាមពល និងសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះវាមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត ហើយបានក្លាយជាចំណូលចិត្តថ្មីរបស់អ្នកផលិត។ សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្តថ្មីៗជាច្រើនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើង LED ដើម្បីបង្ហាញពី "ភាពប្រណីត" របស់ពួកគេ។

អ្នកដឹងទេ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ម៉ូដែលកម្រិតមធ្យមទៅខ្ពស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងមុខ xenon។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើក្រឡេកមើលម៉ូដែលដែលមានលក់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្ទើរតែទាំងអស់សុទ្ធតែប្រើភ្លើងមុខ LED។ មានតែម៉ូដែលមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែប្រើភ្លើងមុខ xenon (Beijing BJ80/90, Touran (ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតមធ្យមទៅខ្ពស់), DS9 (ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតទាប), Kia KX7 (ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់)។ល។)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងនាមជាចង្កៀងមុខហាឡូហ្សែនដែលមានលក្ខណៈ "ដើម" បំផុត ពួកវានៅតែអាចមើលឃើញនៅលើម៉ូដែលជាច្រើន។ ម៉ូដែលកម្រិតមធ្យមទៅទាបរបស់ម៉ាកមួយចំនួនដូចជា Honda និង Toyota នៅតែប្រើចង្កៀងមុខហាឡូហ្សែនដែលមានភ្លើងទាប + ចង្កៀងមុខ LED ដែលមានភ្លើងខ្ពស់។ ហេតុអ្វីបានជាចង្កៀងហាឡូហ្សែនមិនត្រូវបានជំនួសក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ចង្កៀងមុខស៊ីណុនដែលមាន "ថាមពលខ្លាំង" ជាងនេះនឹងត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តងៗដោយអំពូល LED?

ម៉្យាងវិញទៀត ចង្កៀងមុខហាឡូហ្សែនមានតម្លៃថោកក្នុងការផលិត។ អ្នកដឹងទេ ចង្កៀងហាឡូហ្សែនវិវត្តចេញពីចង្កៀង incandescent filament tungsten។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ វាគឺជា "អំពូលភ្លើង"។ លើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យានៃចង្កៀងមុខហាឡូហ្សែនឥឡូវនេះមានភាពចាស់ទុំណាស់ ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានឆន្ទៈក្នុងការប្រើប្រាស់វានៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួនដែលតម្លៃទាបជាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចង្កៀងហាឡូហ្សែនមានតម្លៃថែទាំទាបជាង ហើយពួកគេនៅតែមានទីផ្សារសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនដែលមានថវិកាមានកំណត់។

ដោយយោងទៅលើទិន្នន័យនៅលើបណ្តាញព័ត៌មានឧស្សាហកម្ម សម្រាប់ចង្កៀងមុខដូចគ្នា ចង្កៀងហាឡូហ្សែនមានតម្លៃប្រហែល 200 ទៅ 250 យ័នក្នុងមួយគ្រឿង; ចង្កៀងសេណុនមានតម្លៃ 400 ទៅ 500 យ័ន; អំពូល LED មានតម្លៃថ្លៃជាងដោយធម្មជាតិ ដែលមានតម្លៃពី 1,000 ទៅ 1,500 យ័ន។

លើសពីនេះ ទោះបីជាអ្នកប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិតជាច្រើនគិតថាចង្កៀង halogen មិនភ្លឺគ្រប់គ្រាន់ ហើយថែមទាំងហៅវាថា "ភ្លើងទៀន" ក៏ដោយ អត្រាជ្រៀតចូលនៃចង្កៀង halogen គឺខ្ពស់ជាងចង្កៀង xenon និងភ្លើងរថយន្ត LED។ឧទាហរណ៍ សីតុណ្ហភាពពណ៌នៃភ្លើងរថយន្ត LEDគឺប្រហែល 5500 សីតុណ្ហភាពពណ៌នៃចង្កៀង xenon ក៏មានច្រើនជាង 4000 ដែរ ហើយសីតុណ្ហភាពពណ៌នៃចង្កៀង halogen មានត្រឹមតែ 3000 ប៉ុណ្ណោះ។ ជាទូទៅ នៅពេលដែលពន្លឺត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយនៅក្នុងភ្លៀង និងអ័ព្ទ សីតុណ្ហភាពពណ៌កាន់តែខ្ពស់ ឥទ្ធិពលជ្រៀតចូលពន្លឺកាន់តែអាក្រក់ ដូច្នេះឥទ្ធិពលជ្រៀតចូលនៃចង្កៀង halogen គឺល្អបំផុត។

ផ្ទុយទៅវិញ ទោះបីជាចង្កៀងមុខ xenon មានវឌ្ឍនភាពខ្ពស់ទាក់ទងនឹងពន្លឺ ការប្រើប្រាស់ថាមពល និងអាយុកាលប្រើប្រាស់ក៏ដោយ។ ពន្លឺគឺយ៉ាងហោចណាស់បីដងនៃចង្កៀងមុខ halogen ហើយការបាត់បង់ថាមពលគឺតូចជាងចង្កៀងមុខ halogen ច្រើន នេះក៏មានន័យថាតម្លៃរបស់វាត្រូវតែខ្ពស់ជាង ដូច្នេះវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូដែលកម្រិតមធ្យមទៅខ្ពស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពីក្រោយតម្លៃខ្ពស់ ចង្កៀងមុខ xenon មិនល្អឥតខ្ចោះទេ។ ពួកវាមានគុណវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរមួយគឺ astigmatism។ ដូច្នេះ ចង្កៀងមុខ xenon ជាទូទៅត្រូវប្រើជាមួយនឹងការសម្អាតកញ្ចក់ និងចង្កៀងមុខ បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងក្លាយទៅជាបញ្ហា។ លើសពីនេះ បន្ទាប់ពីប្រើចង្កៀងមុខ xenon រយៈពេលយូរ បញ្ហាពន្យារពេលនឹងកើតឡើង។
ជាទូទៅ ចង្កៀងមុខហាឡូហ្សែន ចង្កៀងមុខហ្សេណុន និងចង្កៀងមុខ LED មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន។
មូលហេតុធំបំផុតដែលចង្កៀងមុខ xenon ត្រូវបានលុបចោលគឺដោយសារតែវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពខាងចំណាយ។ ទាក់ទងនឹងតម្លៃ ពួកវាមានតម្លៃថោកជាងចង្កៀង halogen ឆ្ងាយណាស់ ហើយទាក់ទងនឹងដំណើរការ ពួកវាមិនគួរឱ្យទុកចិត្តដូចចង្កៀង LED ទេ។ ជាការពិតណាស់ ចង្កៀងមុខ LED ក៏មានចំណុចខ្វះខាតដែរ ដូចជាមិនមែនជាប្រភពពន្លឺពេញលេញ មានប្រេកង់ពន្លឺតែមួយ និងត្រូវការការរលាយកំដៅខ្ពស់។

ដោយសារតែម៉ូដែលកាន់តែច្រើនឡើងៗប្រើប្រាស់ភ្លើង LED អារម្មណ៍នៃភាពប្រណីត និងកម្រិតខ្ពស់របស់ពួកគេចុះខ្សោយបន្តិចម្តងៗ។ នាពេលអនាគត បច្ចេកវិទ្យាភ្លើងបំភ្លឺឡាស៊ែរអាចនឹងមានប្រជាប្រិយភាពបន្ថែមទៀតនៅក្នុងម៉ាកល្បីៗ។

Email: info@lightman-led.com

វ៉ាតសាស៖ ០០៨៦-១៨៧១១០៨០៣៨៧

វីឆាត៖ Freyawang789